I. 서론
1절 'Eco travel' 의 필요성 제기
'세계의 지붕' 히말라야의 아름다운 설산을 감상하기 위해 세계 각지의 여행자들이 네팔을 향한다. 이 덕분에 네팔은 국내총생산(GDP)의 40%를 관광업에 의존하고 있다. 네팔을 먹여 살리는 중요한 산업이긴 하지만 히말라야의 주민들은 관광산업이 꼭 달가운 것
생태계에 피해를 가중시키고 있다. 이러한 제반 문제들을 해결하지 않으면 갯벌의 보존은 불가능할 것처럼 보인다. 갯벌을 걱정하는 많은 이들이 이와 같은 문제를 해결하는 대안으로 보호구역, 생태관광을 내어놓고 있다. 보호구역은 갯벌의 기능을 유지하는 최소한 면적이라도 확보하려는 노력이고
훼손 상실되는 수모를 겪었다. 매립 간척사업에도 나름의 필요와 논리가 있다. 하지만 그 논리 한켠에는 갯벌은 국토가 아니며 쓸모도 별로 없다는 생각도 있었을 것이다. 갯벌도 엄연히 소중한 국토이고, 수산업이라는 국민의 식생활과 직결되는 중요한 산업의 터전이며, 무엇보다 해양생태계 유지를
해양오염 감시초소 운영 및 불법어구 제작 판매 감시활동, 폐기물 바다투기 감시활동 등을 벌이고 있으며 바다청소와 환경교육 등을 실천하는 비정부단체이다. 특히 국제적 연대 사업을 위해 바다 살리기 국제운동본부를 창립하고 한중 황해 살리기 운동을 전개하고 있다. 교육활동으로 해양생태계
병행한 결과, 해양생태계 파괴의 우려 역시 전혀 문제가 될 것이 없다는 입장이다.
이에 본 레포트에서는 과연 논란의 진실은 무엇인지 제주 해군기지 건설 사업의 전반적인 내용을 살펴보고, 이에 대한 의문과 문제점을 분석해봄으로써 이번 사태에 대한 나의 견해를 정리해 보고자 한다.
Ⅰ. 서론
해양은 무한한 자원의 보고이며 경제발전의 원동력이며, 면적이 3억 6,100만㎢로서 지구표면의 약 71%를 차지하며, 지구상 동·식물의 80%가 서식한다. 수산물 생산량은 현재 연간 1억톤에서 2억톤이상 생산가능할 것으로 전망되며 기후조절능력, 해양생태계 재생산 능력, 오염물질 자정능력 등
해양환경보호 및 생태계훼손 방지를 위하여 개량부자 및 유기산공급사업도 계속해 나갈 계획이다.
수산자원을 증강시켜 안정적인 수산물 공급과 어업인 소득증대를 위하여 1971년부터 수산생물의 산란․서식장 조성 사업으로 추진해오고 있는 인공어초 시설은 첫째, 어초시설의 지속적인 확대와
해양쓰레기가 매년 수백만 마리의 조류, 약 10만 마리의 해양포유류와 바다거북을 죽음에 이르게 하는 원인물질이라는 점을 지적하였다. 이는 매년 70억 톤씩 발생하는 해양쓰레기로 인해 해양생태계와 해양환경이 위협받고 있으며 이를 훼손하는 가장 큰 원인물질이 해양쓰레기임을 말하는 것이다.
훼손되는 산호초를 보호하기 위해 1995년에는 국제산호초회의가 열려 산호초 생태계의 중요성과 훼손 원인을 파악하고, 보호활동을 활발히 하고 있다.
한국해양연구원은 산호초의 천국 마이크로네시아공화국에 ‘한, 남태평양 해양연구센터’를 설치해 산호초에 살고 있는 해양생물의 다양성과 생